SpaceX确认星舰第八次试飞事故原因：推进器硬件故障引发爆炸，第九次试飞获批将于28日实施

SpaceX确认星舰第八次试飞事故原因：推进器硬件故障引发爆炸，第九次试飞获批将于28日实施

2025年5月25日，SpaceX正式公布了今年3月星舰第八次轨道级试飞（IFT-8）的事故调查报告，同时宣布其第九次试飞计划已获美国联邦航空管理局（FAA）批准，预计于北京时间5月28日7:30实施。此次试飞将首次复用执行过IFT-7任务的一级超重型推进器B12，引发业界广泛关注。

第八次试飞事故详情：发动机故障引发连锁反应

据调查报告显示，IFT-8任务于3月6日从得克萨斯州发射升空，在点火约5分半钟后，二级飞船中心区域突发异常。六台海平面型号猛禽发动机的中心位置出现“闪光”，随即引发“能量释放事件”，导致一台中心发动机首先关闭。连锁反应迅速波及相邻两台海平面发动机及一台真空优化发动机，最终造成飞行器失控翻滚。

SpaceX透露，火箭遥测数据于飞行约9分半钟后中断，此时距首次闪光仅过去2分多钟，所有发动机已全部停止工作。飞船触发自动飞行终止程序并解体，未能完成既定任务。

在一级推进器方面，超重型推进器B10虽成功返回星际基地并完成塔架回收，但13台发动机中出现3台故障：2台在反推点火阶段失效，1台在着陆点火阶段未能重启。经排查，故障根源为“点火器局部过热”，工程师通过飞行后测试成功复现了该问题。

技术改进方案：多维度升级保障飞行安全

针对事故暴露的问题，SpaceX公布了系统性技术改进方案：

1. 结构强化：在关键连接处增加预紧力，提升机械稳定性；

2. 新增防护系统：引入氮气吹扫系统，降低推进剂意外混合风险；

3. 优化排放流程：对推进剂排放系统进行升级，减少残留引发的异常点火；

4. 动力系统迭代：计划未来换装可靠性更高的猛禽3型发动机，从根源提升动力单元安全性。

FAA在声明中确认，经全面安全审查，SpaceX已妥善解决事故诱因，准予星舰恢复飞行。这一结论为后续试飞扫清了监管障碍。

第九次试飞亮点：推进器复用与任务流程调整

即将实施的第九次试飞将迎来多项关键测试：

• 一级推进器复用：首次使用曾执行IFT-7任务的超重型推进器B12，验证火箭回收复用技术的成熟度；

• 二级飞船受控溅落：二级飞船计划在升空约50分钟后于印度洋指定区域实施受控溅落，积累再入大气层数据；

• 一级推进器测试：一级部分将在墨西哥湾完成备用发动机着陆能力测试后直接废弃，聚焦关键技术验证。

SpaceX星舰项目自启动以来便以“完全可重复使用”为目标，此次事故调查与改进措施体现了其“快速迭代”的研发理念。随着第九次试飞临近，业界期待其能否在航天器回收技术上取得新突破。IT之家将持续关注并带来最新报道。

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